문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 데로형 전기기관차 (문단 편집) == 해방 이후 == [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]]에서 데로형을 추가로 납품시킬 예정이었으나, 납품 직전에 해방이 되는 바람에 결국 무산되었다. 하지만 1946년, 미군정청의 결정에 따라 중앙선 제천-풍기간 전철화 공사가 재개되면서 일본으로부터 7량을 도입하였으며,[* 선적 대기분이었던 1량과 미쓰비시에서 제작한 대로 3형 6량.] [[대한민국]]에 납품된 데로형 전기기관차는 총 16량으로 늘어났다. 해방 전에 경원선 복계-고산간을 운용 중이던 데로형은 해방 이후 북한 측에서 운용했으며, 본래 한국전쟁 이전까지 남한에는 총 8대가 있었으나[* 서울공작창에 7대, 부산공작창에 운행 대기중이었던 1대] 6.25 전쟁이 발발하면서 서울공작창에 있던 7대가 인민군에 의해 약탈당했고, 부산에 있던 나머지 1대는 1958년에 폐차되었다. 그리고 현재까지 북한에서 사적기관차로 지정하여 보존하고 있으며, 영어권 위키백과에 있는 일부 자료와 일본, 북한 측 자료에 의하면 전기하(데로1형), 전기두(데로2형), 전기서(데로3형)라는 이름으로 바뀌어 현재까지 운행 중이라고 한다. [[파일:살려1조.jpg]] 거기다 2011년에 [[함경남도]] [[고원군]]에서 데로 1형으로 추정되는 기관차가 운행중인 사진이 촬영되어, 아직도 운행 중이거나 적어도 동태보존 중인 것으로 추정된다. [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전기 기관차]][[분류:1943년 출시]][[분류:1946년 단종]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기